フォレスターをそれらしく乗るなら、2・5エンジンだろう。こちらはトルクが低回転からフラットに出て、とても使いやすい。（3）の2CCエンジンでも十分、その役は果たす。富士重工は乗用車ベースの4WD作りに長い歴史があり、フォレスターは雪道や悪路の踏破性がきわめて高い。ヘヴィデューティではないが、この種のライトクロカンとしてはSUV的に使えるクルマだ。同じ4WDを標榜しても、ホンダ車あたりとは実力が違う。
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フォレスターは少々そのボディデザインが無愛想にすぎるのが惜しい。この種の街乗りSUVとしてもう少し楽しく軽快なイメージが欲しいところだ。このクルマのベース、インプレッサは今年、フロアを一新して登場したから、いずれフォレスターもモデルチェンジされることになろう。次の新しいフォレスターに期待したい。